CONVERSION FREINAGE AVANT 302 MM – FIESTA ST180 / ST200 MK7

Passage en disques 302 mm tout en conservant les étriers avant d’origine

Cette conversion freinage avant 302 mm permet d’augmenter le diamètre des disques avant de la Ford Fiesta ST180 / ST200 Mk7 sans remplacer les étriers d’origine.

Le principe repose sur l’utilisation de supports de déport spécifiques permettant de repositionner les étriers Ford d’origine afin de les adapter au diamètre supérieur des disques de 302 mm.

ÉTRIERS D’ORIGINE CONSERVÉS

Le principal avantage de cette conversion est de conserver les étriers avant d’origine ainsi que leur fonctionnement, tout en augmentant le diamètre du disque.

Il s’agit donc d’une solution plus simple et plus économique qu’un kit gros freins complet avec étriers multipistons.

INTÉRÊT DU PASSAGE EN 302 MM

L’augmentation du diamètre du disque permet d’accroître le bras de levier au freinage et d’augmenter la masse disponible pour absorber et dissiper la chaleur.

Cette évolution peut ainsi améliorer l’endurance du freinage lors d’une conduite sportive ou de sollicitations répétées, tout en conservant une architecture proche de l’origine.

CONTENU DU KIT

• 1 paire de disques avant 302 mm
• Supports / adaptateurs de déport pour étriers d’origine
• Visserie nécessaire au montage selon configuration du kit
• Montage avec les étriers avant Ford d’origine

Les plaquettes de frein ne sont pas fournies. Elles sont à choisir séparément selon l’utilisation souhaitée : route, conduite sportive ou circuit.

PLAQUETTES À CHOISIR SÉPARÉMENT

Le fait de proposer les plaquettes séparément permet de conserver le choix du compound et d’adapter précisément le freinage aux besoins du véhicule.

Des plaquettes EBC Yellowstuff ou Bluestuff peuvent notamment être proposées séparément pour les étriers avant d’origine.

COMPATIBILITÉ JANTES

Le kit est conçu pour rester compatible avec de nombreuses jantes de Fiesta Mk7. La compatibilité exacte dépend toutefois du diamètre, du déport et du dessin intérieur de la jante.

POUR ROUTE SPORTIVE ET CIRCUIT

Cette conversion constitue une solution intéressante pour améliorer le freinage d’une Fiesta préparée sans passer immédiatement à un ensemble multipistons plus coûteux.

Elle peut également être associée à une conversion arrière 280 mm afin d’obtenir un ensemble plus homogène visuellement et techniquement.