ÉCHAPPEMENT PUMASPEED VULCAN V2 CAT-BACK 70 MM – FIESTA ST180 / ST200 MK7

Ligne inox non résonnée gros diamètre pour libérer le débit et renforcer la sonorité du 1.6 EcoBoost

Le Pumaspeed Vulcan V2 est un système d’échappement Cat-Back développé pour la Ford Fiesta ST180 / ST200 Mk7.

Sa canalisation d’environ 70 mm / 2,75 pouces permet d’augmenter nettement la section disponible par rapport à l’échappement d’origine, afin de réduire les restrictions après le catalyseur ou le downpipe.

Cette version non résonnée privilégie une sonorité plus présente et plus sportive, tout en constituant une évolution cohérente pour une Fiesta reprogrammée ou équipée d’un turbo hybride.

CONSTRUCTION INOX 70 MM

La ligne utilise une canalisation gros diamètre en acier inoxydable, conçue pour améliorer l’évacuation des gaz d’échappement et résister durablement aux températures et aux conditions d’utilisation sportive.

Le diamètre de 70 mm offre un bon compromis pour les préparations allant d’un simple Stage 2 jusqu’aux configurations équipées d’un turbo hybride.

VERSION NON RÉSONNÉE

La version Vulcan V2 est proposée ici en configuration non résonnée, afin d’obtenir une sonorité plus directe et plus présente que la ligne d’origine.

Cette configuration conviendra particulièrement aux utilisateurs recherchant davantage de caractère sonore et une ligne moins restrictive.

CARACTÉRISTIQUES

• Système Cat-Back
• Diamètre : environ 70 mm / 2,75"
• Construction en acier inoxydable
• Version non résonnée
• Double sortie arrière
• Embouts d’environ 80 mm
• Développé pour Fiesta ST180 / ST200 Mk7
• Compatible avec véhicule d’origine ou préparé
• Adapté aux configurations Stage 2 et Stage 3

INTÉRÊT SUR UNE FIESTA ST PRÉPARÉE

Lorsque le débit du turbocompresseur augmente, une ligne d’échappement de plus gros diamètre permet de réduire la contre-pression en aval du turbo et de faciliter l’évacuation des gaz.

Le Vulcan V2 constitue ainsi une évolution intéressante avec un downpipe performance, une reprogrammation ou un turbo hybride.

MONTAGE

La ligne se monte à partir de la partie arrière du downpipe / catalyseur et remplace le système Cat-Back d’origine.

Sur une ligne plus lourde et plus rigide que l’origine, il est conseillé de contrôler l’état des supports d’échappement et d’utiliser des silentblocs renforcés si nécessaire.