Panier (0)

KIT JOINTS / O-RINGS INJECTEURS MOTORCRAFT — FIESTA ST180 / ST200 1.6 ECOBOOST

Catégorie:
injecteur & pompe, Pièces Origine FORD
Ref:
kitSEALinjo
Prix:
59,00€
{{variant.name}}:
{{opt.name}}
{{opt.value ? '' : opt.name}}
{{opt.value ? '' : opt.name}}
Description

KIT JOINTS / O-RINGS INJECTEURS MOTORCRAFT – FIESTA ST180 / ST200 1.6 ECOBOOST

Kit de joints d’étanchéité OEM Ford / Motorcraft pour injecteurs directs 1.6 EcoBoost

Ce kit de joints injecteurs Motorcraft permet de remplacer les éléments d’étanchéité des injecteurs directs du moteur Ford 1.6 EcoBoost équipant les Fiesta ST180 et ST200.

Lors du démontage ou du remplacement d’un injecteur, il est fortement recommandé de monter des joints neufs afin de garantir une parfaite étanchéité entre l’injecteur, la culasse et le circuit de carburant.

Une étanchéité correcte est indispensable sur un système d’injection directe, où les injecteurs travaillent sous une pression de carburant élevée et sont directement exposés aux conditions de combustion.

QUALITÉ OEM MOTORCRAFT

Les éléments fournis sont de qualité Ford / Motorcraft OEM, ce qui permet de conserver les caractéristiques d’étanchéité et de montage prévues pour le moteur d’origine.

COMPATIBILITÉ

  • Ford Fiesta ST180 Mk7 – 1.6 EcoBoost
  • Ford Fiesta ST200 Mk7 – 1.6 EcoBoost
  • Injecteurs d’origine Ford / Bosch
  • Compatible avec certains injecteurs Bosch majorés +30 % utilisant le même montage

RECOMMANDÉ LORS DU DÉMONTAGE DES INJECTEURS

Les joints d’injecteurs ne doivent pas être considérés comme de simples consommables facultatifs. Une fois démontés, ils peuvent avoir été marqués, comprimés ou déformés.

Le remplacement par des éléments neufs permet de réduire les risques de fuite de carburant, de perte d’étanchéité au niveau de la chambre ou de mauvais positionnement de l’injecteur.

MONTAGE

Le montage des joints d’injecteurs nécessite de respecter la procédure adaptée aux injecteurs directs et d’éviter toute détérioration des joints lors de leur installation.

La portée de l’injecteur et son logement dans la culasse doivent être propres avant remontage.