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POMPES HAUTE PRESSION XTREME-DI HPFP35 / EVO / HPFP60

Catégorie:
injecteur & pompe
Ref:
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Prix:
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Description

POMPE HAUTE PRESSION XTREME-DI – FIESTA ST180 / ST200 1.6 ECOBOOST

Deux niveaux disponibles : HPFP35 ou EVO selon la puissance visée et les besoins en carburant

Les pompes haute pression Xtreme-DI sont développées pour augmenter la capacité du système d’injection directe du moteur Ford 1.6 EcoBoost de la Fiesta ST180 / ST200.

Elles permettent de conserver une pression de rail plus stable lorsque le débit demandé dépasse les capacités de la pompe d’origine, notamment sur les configurations avec turbo hybride, gros turbo ou utilisation de carburants nécessitant davantage de débit.

HPFP35 – 180 BAR

  • Pression maximale : 180 bar / 2600 psi
  • Cylindrée géométrique : 1,02 cc/tr
  • Pompe d’origine : environ 0,75 cc/tr
  • Capacité mécanique augmentée d’environ 36 %
  • Adaptée aux préparations nécessitant davantage de débit tout en restant proche de la pression de fonctionnement d’origine

EVO – 250 BAR

  • Pression maximale : 250 bar / 3600 psi
  • Cylindrée géométrique : 1,02 cc/tr
  • Capacité mécanique augmentée d’environ 36 % par rapport à l’origine
  • Permet d’exploiter une pression de rail nettement supérieure à la HPFP35
  • Particulièrement adaptée aux configurations Stage 3 et haute puissance

CARACTÉRISTIQUES COMMUNES

  • Développées pour Ford Fiesta ST 1.6 EcoBoost
  • Capacité de débit supérieure à la pompe d’origine
  • Corps en acier inoxydable et aluminium traité
  • Connecteur électrique Bosch Compact 2 broches
  • Montage sur le circuit basse pression d’origine
  • Compatibles avec différents carburants selon configuration
  • Calibration moteur spécifique obligatoire

QUELLE VERSION CHOISIR ?

La HPFP35 convient aux préparations nécessitant principalement davantage de débit de carburant, tandis que la EVO permet également d’exploiter une pression de rail beaucoup plus élevée.

Le choix dépend de la puissance visée, du carburant utilisé, du débit des injecteurs et de la stratégie de calibration moteur.

CALIBRATION OBLIGATOIRE

L’installation d’une pompe Xtreme-DI nécessite une calibration ECU adaptée. Les paramètres de commande de pompe et de pression de rail doivent être ajustés en fonction de la version installée.