HOT SIDE HARD PIPE R-SPORT 50 MM – FIESTA ST180 / ST200 MK7

Canalisation de suralimentation aluminium 50 mm pour améliorer le débit entre turbo et intercooler

Le R-Sport Hot Side Hard Pipe 50 mm remplace la canalisation d’origine située entre la sortie du turbocompresseur et l’échangeur sur Ford Fiesta ST180 / ST200 Mk7.

La tuyauterie d’origine comporte plusieurs variations de section et zones relativement restrictives. Le kit R-Sport utilise une canalisation aluminium de 50 mm afin d’obtenir un passage plus régulier et de réduire les pertes de charge sur le circuit de suralimentation.

CONSTRUCTION 2 PIÈCES

Le kit est réalisé en deux parties aluminium, reliées par des manchons silicone afin de faciliter le montage et d’absorber les mouvements du groupe motopropulseur.

Cette conception permet de conserver une canalisation rigide sur la majeure partie du parcours tout en évitant de transmettre directement les contraintes mécaniques entre le turbo et l’intercooler.

CARACTÉRISTIQUES

• Diamètre : 50 mm
• Construction aluminium en 2 parties
• Manchons silicone et colliers fournis selon kit
• Passage interne plus direct que la canalisation d’origine
• Réduction des restrictions sur le circuit hot-side
• Compatible avec la Fiesta ST180 / ST200 Mk7
• Compatible avec turbo d’origine et nombreuses configurations turbo hybride
• Adapté à des préparations pouvant atteindre environ 400 bhp

POUR STAGE 2 ET STAGE 3

Sur une Fiesta Stage 2, le principal intérêt est de supprimer une partie des restrictions présentes dans le circuit d’origine et d’améliorer la régularité du débit d’air comprimé.

Sur une configuration Stage 3 avec turbo hybride, le passage en 50 mm devient encore plus pertinent, car le débit d’air demandé augmente nettement par rapport à l’origine.

Le kit convient ainsi à de nombreuses configurations allant du turbo d’origine jusqu’à des hybrides de type X47 / X49 ou équivalent, selon l’ensemble de la préparation.

MONTAGE

Le kit se monte en remplacement de la canalisation hot-side d’origine. Après installation, il est recommandé de contrôler le serrage des colliers et l’absence de fuite de pression sur l’ensemble du circuit de suralimentation.